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镀银lzr21-加厚镀银中镀层粗糙故障

   日期:2017-03-02     作者:侯荣阶    浏览:4031    评论:0    
核心提示:现象描述: 航空用部件修理过程中,有很多零件需要修理后再重新镀银。但镀银槽较小,均在150L左右。有特殊要求的需加厚镀银,例如液
 现象描述:

    航空用部件修理过程中,有很多零件需要修理后再重新镀银。但镀银槽较小,均在150L左右。有特殊要求的需加厚镀银,例如液压油泵分油盘、起动

机触点等,镀银层厚度≥ 20μm,电镀时间≥ 60min,镀层粗糙是常见的故障,影响了部件的装配质量。

原因分析:

 

1、镀层粗糙

    在槽液成份正常的情况下,采用高电流密度一般还能达到使用要求。如槽液成份稍有变化,则镀层粗糙,除电流密度过大以外,是其槽液中游离氰化物减少的缘故。另外,在同样的电流密度条件下,镀液中银的含量增高也会导致银镀层粗糙。

2、沉积速度慢

    按照规定的电流密度和时间,电镀达不到规定的镀层厚度。一般槽液中银的

解决措施:

1、适当延长电镀时间,加厚银镀层结晶较细密。及时分析调整槽液

2、零件可用铜丝刷刷光后继续电镀,仍可得到细密的镀层

3、需及时补充银的含量,同时还需每班清洗导电杠和挂具。除此以外,镀银过程中还要正确悬挂阴、阳极,零件加厚面一定要面对极板,电镀时注意经常翻动零件,避免个别零件中途断电,影响银镀层厚度。

 
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